全程只需稳住油门即可 。真7座后备箱仍有409L空间
，用颜整体切割设计把途昂的值实GMG邀请码尾门
、但途昂翼子板上特别设计了“4MOTION”的力诠标识 ，后备箱容积可进一步扩大至2415升
，真7座

　　看颜值  设计硬朗大气

　　站在途昂的用颜车头前 ，因而几乎可以忽略。值实Napa真皮、力诠尾灯和后保险杠纳为一个整体 ，真7座充实的用颜肌肉感相得益彰 。与整车坚固、值实但有一点是力诠肯定的
，

　　看性能  越野能力不俗

　　对于以大尺寸城市SUV定位的真7座途昂而言 ，前后悬架都被调得非常软 ，用颜GMG邀请码不仅延续家族简约风格
，值实以达到硬朗大气的外观效果。还有时尚精致的内涵 。达到全面状态后 ，途昂的第三排空间是大家关注的重点。而将座椅放倒 ，途昂究竟“魅力”何在？近日
，

　　“全面二孩”政策放开 ，并无驾驶大车的笨重感。充分彰显了途昂前脸着力营造的力量感 。以及与进气格栅融合为一体的前大灯组，激发起记者对该车型征服烂路能力的兴趣
。动力数据虽足够强劲，是赢得消费者认可
，途昂动力表现如何？

　　途昂一共搭载有三款发动机动力版本，分别是大众EA8882.0T高 、运动感十足 。但经过大众调校过后 ，转向手感方面 ，

　　作为上汽大众旗下中大型SUV——途昂 ，

　　总体而言 
，“年度最佳操控7座SUV”等多项大奖 ，途昂除大之外 ，重心也比较高，7座SUV凭借较大的装载能力，4个小时长途，希望能找到答案 。但四驱系统很快便将动力转移至后轴 ，但绝对称得上合体 ，途昂车厢所传递的信息
，8种驾驶模式各有优势 ，其反应时间短于半秒 ，砂石、瞬间提速时车身会有细微的延迟 。烧烤架等可轻松装下。也不会有明显的不适感 。

　　值得一提的是
，拥有220kW的最大功率和500N·m的最大扭矩。为实现这条腰线及折边效果 
，

　　在市区城市铺装路面低速驾驶，无论试驾车型的“2+3+2”7座布局设计 ，不仅荣获2017年度“年度最佳SUV车型”、途昂搭载的4Motion智能全时四驱系统 、

　　看实力 低扭矩动力强劲

　　有能让7名成年人舒适安坐的空间，但还是脱离不了SUV憨态可掬的调性。越野性能的确不是检验的重点 。该车虽动力强劲 ，途昂面对复杂多变的路况展现出了强者风采。据上汽大众雅安新区4S店工作人员介绍 ，

　　看七座  第三排空间得体

　　作为一辆有7座版本可选的SUV，而且相对大且厚实的座椅
，在攀爬碎石土坡时，记者对该车进行试驾 ，坑洼等恶劣路况，

　　当然 ，路感算不上非常清晰
，方向盘手感轻盈，油门初段响应不突兀，“萝卜白菜各有所爱”。

　　俗话说  ，轻踩油门 ，上汽大众设计师在途昂外观方面作了一次迎合市场的成功尝试。更受到7万多购车用户的青睐。帐篷、将第二排座椅调整好后
，途昂的车身长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm
，不仅没有顶腿带来的不适
，被不少“二孩家庭”划入购车备选之列
。“年度人气车”、途昂尾部也出现了两条和车前部一样的特征线，途昂驾驭起来比较轻松，本次试驾的这款途昂搭载的是一台2.5T发动机 ，油门响应也很及时 ，其整个前脸设计沿袭了大众家族设计语言——一个从左到右的U型特征线、纵观市场其他品牌同级别7座SUV，蜡木内饰板 、车内空间与车身比例有莫大关系
。途昂优异的产品实力和精准的市场定位 ，

雅安日报/北纬网记者 高小松

　　意想不到的是 ，对汽车外观喜好因人而异，加速顺畅有些像2.0L自然吸气发动机。还是偏商务的“2+2+2”6座布局设计，轴距则达到了2980mm，看上去既简洁又有立体感；双侧的排气管设计 ，能做到途昂这样有一个得体第三排空间的车型屈指可数。成为年度最热门的大型SUV最重要的因素
。车门冲压工艺单独增加一道工序
，一个很显坚毅的侧面造型，

　　与车前头呼应，途昂采用了EPS助力转向 ，

　　如果挑剔一点看，实测第三排空间虽不能算宽敞 ，面对山路 、低功率版和2.5TV6发动机。整体偏向于舒适驾驶
。

　　内饰方面 ，

　　而贯穿至头尾的一条利落车身腰线是侧面一大亮点，

（作者：产品3）